Правильный монтаж Pin-Up в дизельных Pin-Up

На дизельных отопителях фирмы Eberspacher топливный насос встроен в корпус самого отопителя. Это упрощает его монтаж, а также диагностику и ремонт. Но при этом возникают дополнительные требования по подключению их к «топливу».

Pin-Up от топливной магистрали до отопителя, по требованию техдокументации, не должно превышать более 2х метров. Этого расстояния иногда не достаточно для выполнения монтажа.

Однако с нашими сибирскими морозами и с «нашим» дизтопливом длина всасывающей магистрали более 2х метров Pin-Up оказаться критической.

Поэтому, мы рекомендуем всасывающую магистраль делать как можно короче и подключение делать через тройник на штатный подающий топливопровод перед топливным фильтром (См. Pin-Up №1).

Желательно также устанавливать тройник как можно ниже по отношению к уровню бака. Тройник удобно устанавливать в Pin-Up точке шланга, соединяющего металлический топливопровод с фильтром.

Отвод Pin-Up необходимо направить в низ. От тройника к отопителю прокладывайте синий топливопровод с внутренним сечением 2мм.

Старайтесь укладывать по наиболее короткой траектории без крутых перегибов и петель. Использовать прозрачный топливопровод с внутренним сечением 1,25мм, Pin-Up в комплекте с топливозаборником, нельзя.

Если Вы устанавливаете предпусковой подогреватель D5WS с выносным жидкостным и топливным насосом, то желательно установить топливный насос ближе к Pin-Up подключения, т.е. к тройнику или баку.

Расстояние от насоса до отопителя не должно превышать 4х метров. При этом до и после насоса устанавливайте только синий Pin-Up

На некоторых современных дизельных автомобилях от бака до фильтра используется пластиковый Pin-Up Убедитесь, что в баке нет топливоподкачивающего насоса.

К примеру, такая система используется на Land Pin-Up Discovery 3. В этом случае подключаться тройником на подающую магистраль запрещается - топливо там может находиться под давлением порядка 6 Бар.

Поэтому подключаться можно Pin-Up только отдельным топливозаборником. См. рисунок №2.

Для таких автомобилей лучше заказывать модель Pin-Up с выносным топливным насосом и использовать схемы данные на рисунках №3 и 4.

Если подкачивающего насоса в баке автомобиля нет, то часть пластикового топливопровода по длине тройника необходимо вырезать. В этот разрыв, с помощью резиновых топливостойких шлангов, устанавливается Pin-Up

При этом, во внутрь пластиковой трубы (в оба торца) вставьте соответствующего диаметра втулки длинной Pin-Up Эти втулки обеспечат механическую прочность при обжиме хомутом соединительного шланга.

Pin-Up через тройник на подающую магистраль

Если тройник расположен по уровню бака не выше чем на 250-300 мм и сечение подающего трубопровода более 8мм, размер «а» можно принимать от тройника. Тройник установить на Pin-Up топливопровод перед фильтром.

Если можно соблюсти размер «а» и Pin-Up лёгкий доступ к арматуре бака, то лучше делать всё по схеме с отдельным топливозаборником. Смотри рис.№2.

Можно тройник Pin-Up на подающий топливопровод в месте прохождения его по раме кузова (или по самому кузову).

Этот участок топливопровода чаще всего находится ниже уровня топлива в баке, что обеспечивает стабильную подачу топлива к отопителю (никогда не Pin-Up и менее нагруженный режим работы дозирующего насоса.

Но для установки тройника, в Pin-Up случае, необходимо часть топливопровода (по размеру тройника) вырезать. Перед резанием топливопровода удалите из него топливо - снимите топливный шланг с фильтра, откройте бак и продуйте трубку воздухом до «бурления» в баке.

На схеме Pin-Up 11 - синий топливопровод с внутренним сечением 2мм.

Подключение Гидроника отдельным топливозаборником

Подключение дизельных Гидроников с Pin-Up топливным насосом через топливозаборник

В качестве присоединительного элемента вместо топливозаборников можно использовать тройник, как показано на рисунке №4 с учётом всего сказанного к рисунку №1. По пункту 11 рекомендую использовать только синий топливопровод из комплекта с внутренним сечением 2мм. Длину этого топливопровода (размер «в») не делайте более 4х метров. В сильные морозы это Pin-Up привести к срывам запуска Гидроника. Соединительный патрубок 9 диаметром 4мм., используется (или не используется) в зависимости от диаметра топливозаборника и размеров топливных трубок и шлангов как показано на рисунке №3.

Подключение дизельных Pin-Up с выносным топливным насосом через тройник

Здесь размер «в» также лучше не делать более 2м и прокладывать только Pin-Up топливопровод с внутренним диаметром 2мм.

При установке топливозаборника необходимо учитывать, что верхняя крышка подвижна (подпружинена) по отношению к корпусу. Поэтому не делайте жёсткой фиксации конца топливозаборника в Pin-Up части. Топливозаборник не должен упираться в днище бака. Оставьте 15-20мм до дна.

Топливозаборник не должен мешать движению поплавка указателя Pin-Up топлива. Можно топливозаборник изогнуть по профилю корпуса (См рисунок №5) либо обрезать (См рисунок №6) и надставить до дна топливной трубкой 4х1 (голубая).

Установка дозирующего насоса

По установке дозирующего насоса кажется всё ясно по Pin-Up №5.

ВАЖНО! При выполнении работ по подключению Гидроников к «топливу» соблюдайте меры пожарной безопасности. Избегайте разливов топлива. Пролитое топливо тщательно вытирайте с пола. Ветошь убирайте в Pin-Up металлический ящик (не в общую урну, куда может попасть непотушенный окурок).

Pin-Up монтажом попросите клиента не делать заправок топлива. Желательно, чтобы в баке оставалось не более четверти топлива.

Исключите курение в рабочем помещении. Аккуратно используйте переносные Pin-Up приборы и электроинструмент. Исключите возможность случайного включения зажигания автомобиля.

Наличие средств пожаротушения - обязательно!

При монтаже топливной системы отопителей мы вмешиваемся в важные системы автомобиля, отвечающие за Pin-Up двигателя. Поэтому тщательно продумайте всю схему и последовательность выполнения работы.

Необходимо Pin-Up всякую возможность влияния нашего вмешательства на работу двигателя.

После выполнения монтажа проверьте надёжность всех соединений. Проверьте укладку Pin-Up топливопроводов. Заполните систему топливом и запустите двигатель на несколько минут.

Ещё раз внимательно просмотрите все Pin-Up места - нет ли подтекания топлива. И только после этого можно устанавливать снятые защиты и кожуха.